闸阀

指关闭件（闸板）沿通道中心线的垂直方向移动的阀门。在管道上主要作截断用，也具有一定的调节流量的性能。

特点：

• 流体阻力小。

• 启闭力矩小。

• 介质流动方向不受限制。

• 结构长度较短。

• 密封性能好。

• 密封面易损伤。

• 启闭时间长，高度大。

• 结构复杂零件较多，制造与维修较困难。

按阀板构造分类：

明杆闸阀：阀杆螺纹及螺母不与介质接触，不受介质温度的腐蚀性的影响，开启程度明显易见，因而得到广泛应用。

暗杆闸阀：螺杆螺纹及螺母与介质接触，受介质温度和腐蚀性影响，但阀的高度尺寸较小。暗杆闸阀适用于非腐蚀性介质及外界环境条件较差的场合。

按阀体内通道直径是否一致分：

缩径闸阀：阀座处的通径小于法兰连接处的通径。

等径闸阀：阀座处的通径与法兰连接处的通径相一致。

通径收缩能使阀门零件尺寸缩小，开、闭所需的力亦相应减小，同时可扩大零部件的通用范围。但是，通径收缩后，流体阻力损失将增加。

球阀

利用一个中间开孔的球体做阀心，靠旋转球体来控制阀的开启和关闭。球阀可做直通、三通或四通。球阀在管道上主要作截断、分配和改变介质流动方向用。

由于球阀座应用了橡胶材料，所以其使用温度收到了限制。为了应付可能发生的火灾情况，许多设计者都采用辅助性的金属对金属密封。球阀不适宜用作节流阀，但其在部分开启状态下，可用来将进入或排出系统的压力减少。在生产设备上，球阀常用作一般目的的开/闭阀。

浮动球球阀：其球体是浮动的，在介质压力作用下，球体能产生一定的位移并压附在出口端的密封圈上，保证出口端密封。这种球阀结构简单、密封性好，但在出口端密封处承压高，操作扭矩也较大。这种结构广泛应用于中低压球阀。

固定球球阀：这种球阀的球体是固定的，受压后不产生移动，通常与球成一体的上下轴上装有滚动或滑动轴承，操作扭矩小，适用于高压和大口径阀门。

截止阀

指关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门，在管道上主要作截断用。

上螺纹阀杆截止阀的阀杆螺纹处在介质之外，阀杆螺纹不受介质浸蚀，亦便于润滑，此种结构采用得较普遍。

下螺纹阀杆截止阀的阀杆螺纹在阀体内与介质直接接触，不仅无法润滑，还受介质浸蚀，此种结构用于小口径阀门和温度不高的介质。

依靠介质本身的流动自动开闭阀瓣，介质只能单方向流动、可防止介质倒流的阀门叫止回阀。

升降式止回阀

这种阀门的阀瓣沿着阀座孔的中心线移动，阀瓣靠流体的推力打开，靠重力落下，因此它只能安装在水平管道上。升降式止回阀的阀体形状与截止阀相似，因此它的流动阻力系数亦较大。

旋启式止回阀

这种阀门的阀瓣绕阀座处的销轴旋转。阀瓣一般为整体结构，有些大口径止回阀（公称直径为600mm及以上）多采用多瓣式。

安全阀
 

按阀门加载结构分类：

杠杆重锤式安全阀：重锤通过杠杆加载到阀瓣上，载荷几乎不随开启高度变化。由于这种安全阀杠杆部分的尺寸比较大、使整个阀比较笨重，回座压力低，在工程中已较少采用。

先导式安全阀：由主阀和副阀组成。介质压力和弹簧压力同时加载于主阀瓣，超压时副阀瓣先开启，导致主阀开启。主要用于大口径和高压的场合。

弹簧式安全阀：弹簧力加载于阀瓣，载荷随开启高度变化。优点在于比重锤式安全阀小，轻便，灵敏度高，安装位置不受严格限制，在油气急输工程中普遍采用。

按安全阀开启高度分类：

微启式安全阀：开启高度为阀座喉径的1/40-1/20，通常做成渐开式（开启高度随压力变化而逐渐变化）。主要用于泄放量较小的液体介质场合。

全启式安全阀：开启高度等于或大于阀喉径1/4，通常做成急开式（阀瓣在开启的某一瞬间突然跳起，达到全开高度）。主要用于气体、蒸汽介质的场合和泄放量大的流体介质场合。

渐开式或急开式安全阀：开启高度在微启式和全启式之间。

按阀体构造分类：

• 全封闭式：排放时介质不会向外泄漏而全部通过排泄管排放掉。

• 半封闭式：排放时，介质一部分通过排泄管排放，另一部分从阀盖与阀杆的配合处向外泄漏。

• 敞开式：排放时，介质不通过排泄管，直接由阀瓣上方排放。

蝶阀

阀瓣是一个圆盘，通过阀杆旋转，阀瓣在阀座范围内作90度转动，实现阀门的开关。它在管路中起关断作用。亦可调节流量。

特点：

• 启闭方便迅速、省力、流体阻力小，可以经常操作。

• 结构简单，体积小，重量轻。

• 可以运送泥浆，在管道口积存液体*少。

• 低压下，可以实现良好的密封。

• 调节性能好。

• 使用压力和工作温度范围小。

• 密封性较差。
  
  文章来源：http://www.valve-hg.com